選擇了開放式雙塔系統(tǒng)。整體改造工程涉及煙囪改造、塔架安裝調(diào)試、海水系統(tǒng)、廢氣系統(tǒng)、控制空氣系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、集裝箱制冷系統(tǒng)、淡水系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等系統(tǒng)。單船鋼結構施工超過100噸，大直徑GRE管段191個。電路系統(tǒng)升級，鋪設電纜16000多米。改造項目多，數(shù)量大，任務緊。PE鋼帶波紋管

根據(jù)原計劃，大連7-8月的天氣條件，施工期公司生產(chǎn)負荷的總體情況和生產(chǎn)力的分布作為一個整體來考慮，大致需要兩個多月的施工期。但船東希望公司盡可能縮短工期，提前完成改裝任務。工期很難縮短是顯而易見的，但保證船東利益，做好客戶服務，是大連中遠船務重工修船系統(tǒng)干部職工的服務理念和宗旨。為此，修船師傅團隊組織生產(chǎn)部重新規(guī)劃，力求滿足船東的要求。

由于修船高峰期，大連中遠船務重工同期達到20多艘，每個項目都是重點，不可能進行集中作戰(zhàn)。所以主要管理團隊發(fā)揚了中遠修船人不怕吃苦，不怕疲勞，不怕犧牲的精神，把一天當三天，相當于增加工期，每天安排三班24小時施工，盡一切努力保證工程完工。“美威”作為同系列的一艘船，生產(chǎn)中有很多不確定因素。經(jīng)理團隊充分學習川崎、精益管理和精細規(guī)劃。

面對工程量最大、施工難度最高的玻璃鋼管道粘接安裝工程，主要管理團隊向人們詳細說明了全船約200根玻璃鋼管道的計劃，確定了每根管道、每個開口、每個螺栓安裝的施工人員，并安排了施工時間。煙囪內(nèi)各平臺的管道安裝應與腳手架的搭設和拆除相協(xié)調(diào)，工藝連接尤為重要。為此，各級管理人員在整個過程中進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)與合作。

經(jīng)過50多天的建設，“美威”號順利完工并啟航。船長團隊將精準的規(guī)劃和努力確保節(jié)點轉化為具體的行動，深深觸動了工廠的船舶代表，贏得了船東的高度贊揚。